500 forint fölé menne a héten az üzemanyagár a korlát nélkül

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    0
    2

    Szerdától már csak a hatósági árplafon védi az autósokat az 500 forintos üzemanyagártól

    Múlt heti hír, hogy az idei évben akár 700 forintos üzemanyagárakkal is szembesülhetünk (lásd itt), ugyanis az olaj ára ismét felfelé ível. Egyelőre azonban – február 15-ig biztosan – védi az autósokat a hatóságilag maximalizált ár, melynek köszönhetően hiába emelkedett már januárban is több alkalommal az üzemanyagok nagykereskedelmi ára, a töltőállomásokon a normál benzin és gázolaj literára nem lehet több 480 forintnál. A Holtankoljak.hu értesülése szerint e hét szerdán is kap egy nem is szerény, 5 forintos pluszt a benzin nagykereskedelmi literára, míg a gázolajé 7 forintosat. [BANNER type="1"] Jelen helyzetben az áremelés csupán azt eredményezi, hogy már tényleg nemigen lesz olyan töltőállomás, ahol a hatósági ár alatt tankolhatnánk, ha viszont nem lenne az árplafon, akkor a benzin átlagára 502, a gázolajé 517 forint lenne. Már most, januárban, és hol van még az év vége!
    Előző cikkEz már a Mustang 7. generációja lenne?
    Következő cikkEzt a rendszámot mindösszesen 5 hónapig fogják osztani
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.