26 évesen is gyönyörű az első generációs Lexus LS
Egy szépnek mondott autónál, pláne ha egy negyed évszázados példányról esik szó, a leírásában rendszerint felbukkan a „korához képest” szókapcsolat. Ez az első generációs Lexus LS400 azonban élete 26 éve során mindössze 55 ezer kilométert futott, így aztán nem csak „korához képest” „újszerű” – hogy a hirdetések egy másik kedvelt kifejezésével éljünk.
A Lexus első modelljeként épp 30 évvel ezelőtt debütált az LS
Talán nem annyira érdekes, mint az a több mint egymillió mérföldet, azaz 1,6 millió kilométert – eredeti darabjaival futott – LS, amiről februárban írtunk, de azért ennek a példánynak is bőségesen van bája. Ezzel ugyanis, amióta 1993-ban legördült a taharai üzem gyártósoráról, nem egészen 55 ezer kilométert tettek meg vele – évente átlagosan alig több mint 2000-et.
A kritikus pontokon is rozsdamentes ez a 26 éves példány
Az autó nem csak „újszerű”, mindvégig egyetlen tulajdonos kezében volt, aki a jelek szerint elképesztően gondosan vigyázott rá. 26 éven át egyetlen balesetet sem szenvedett, a fényezés pedig az eredeti metálarany. Az oldalfalak alsó felét borító, a kilencvenes években oly divatos sötétszürke paneleken sem fogott az idő (illetve az UV-sugárzás) foga. Az aranyozott emblémák sem hiányoznak a hűtőmaszkról, illetve a csomagtérfedélről, és az oldalablakok krómkerete is sérülésmentes. Az utastérben szürkésbarna bőrbe húzott, motoros állítású, fűthető ülések várják a leendő tulajdonost, az ablakemelő kapcsolók paneljét és a középkonzolt faborítás díszíti – állapota alapján akár vadonatújnak is hihetnénk az autót. [BANNER type="1"]
Első tulajdonosa nem autózott sokat az LS-sel, ellenben vigyázott rá, gyakorlatilag új állapotban őrizte meg. Az ajtókon nem gyűröttek, gyárilag redőzöttek a kárpitok
A bőr minimális töredezettsége csak a sofőr ülésén figyelhető meg, vélhetően az azért nem kapott elegendő ápolást vagy épp nem megfelelő, hanem a bőrt szárító szerekkel
Ez persze nem jelenti azt, hogy az autóban minden eredeti, ellenkezőleg, a gondos tulajdonos rendszeresen és lelkiismeretesen cseréltetett ki rajta minden elöregedő alkatrészt. Újak az abroncsok, a vezérműszíj, a vízpumpa és a termosztát, illetve az elosztó. Így már valóban gondtalanul alkalmas a mindennapi közlekedésre a századvég emblematikus típusának ezen példánya, bár azt nem tudni pontosan, a 4,0 literes, nyolchengeres 1UZ-FE erőforrás eredeti 250 lóerejéből mennyi áll ma is rendelkezésre, de semmi oka nincs annak, hogy akár egyetlen paripa is hiányozzon a ménesből. Ennek ellenére az új tulajdonos helyében sem a 8000-ig skálázott fordulatszámmérőn, sem a 260 km/h-ig beosztott sebességmérőn nem kergetnénk ütközésig a mutatót, már csak tapintatból sem.
A korabeli 4 fokozatú automata váltó Sport és Snow üzemmódot is kínál, a lengéscsillapítók is szabályozhatók
Automata klíma és menetstabilizáló elektronika is járt a bő negyed évszázaddal ezelőtti LS-hez, hifije még mágnesszalagról tud csak zenét olvasni
Fotók: bringatrailer.com; Forrás: Smarter Media
