Jövő héten startol az idei SEAT SUV Roadshow

    0
    1
    Miként arról beszámoltunk a hó elején, lassuló növekedésben van az autópiac. A SEAT hazánkban nagyjából a piac ritmusát tartva növekszik, ugyanakkor világszinten jelentősebben, 9 százalékkal nőtte túl tavalyi eredményeit az első negyedévben. 2012 óta ugyanakkor mintegy 60 százalékkal növelte eladásait az azóta teljes mértékben lecserélődött modellpalettának köszönhetően. A SEAT legkomolyabb újdonságai ugyanakkor még hátra vannak, de már nem kell rájuk sokat várni. Már az idei évben 6 részint, vagy teljesen elektromos hajtású, konnektorról tölthető, így hazánkban zöld rendszámra is jogosult modellel fog bővülni a paletta. Ráadásul a SEAT-nál készül (és fog megjelenni) az az elektromos kisautó, amit később a konszernen belül állítólag minden márka át fog venni. Mint azt Papp Zoltántól, a SEAT magyarországi márkaigazgatójától megtudtuk, az eddig látható 5 százalékos növekedésük csalóka, ugyanis a márka rendelésállománya a duplája a tavalyinak. Mivel az átadások már megkezdődtek, áprilisban 17 százalékos pluszt várnak. Érdekes tendencia, hogy az első negyedévi értékesítéseik közel 70 százalékát a három SUV, az Arona, Ateca és Tarraco modellek tették ki. Ráadásul annak ellenére, hogy a Tarraco az értékesítéshez szükséges engedélyeket csak márciusban kapta meg, így ez a modell még nem vette ki a részét teljesen az eladásokból. Az értékesítési számok szempontjából a legerősebb modell a belépő SUV, vagyis az Arona, a Tarraco belépésével ugyanakkor további fejlődést várnak az év során, ugyanis azt mind a flottavásárlók, mind a magánszemélyek kedvező visszajelzésekkel fogadták. [BANNER type="1"] Érdekes piaci helyzet a hétüléses autók júliustól kezdődő támogatása a nagycsaládosok részére, mely kampányból a hétüléses Tarraco (és persze az Alhambra) is részesülhet. A kedvezmény ugyanis vonzó, ám jelenleg az érintett és akár a nem érintett vásárlók is hajlamosak kivárni a kampány indulását. Az elmúlt években a saját útját látványosan kereső, most úgy tűnik, a vagány, de komfortos vonallal megtalált SEAT még egy jelentős újdonságot tartogat az idei évre, ez sportos márkája, a Cupra hazai megjelenése. Májusban nyílik a Duna Autó óbudai telepén az első hazai Cupra márkakereskedés, a Cupra Ateca modell kapcsán az idei évben 20-30 példányos értékesítéssel számolnak.
    Cupra ugyan nem szerepel a SEAT SUV Roadshowjának tesztparkjában, de a másik három SUV, az Arona, az Ateca és a Tarraco több verziója is vándorcirkuszként járja körbe az országot. Jövő héten startolnak, s az alábbi programterv szerint lesznek elérhetők a márkakereskedésekben.
    A SEAT SUV Roadshow menetrendje:
    1. Április 29-május 5. – Budapest, Szabó Autójavító
    2. Május 6-12. – Szekszárd, Alisca Autócentrum
    3. Május 13-19. – Miskolc, Miskolc Autóház
    4. Május 27-június 2. – Nyíregyháza, Platán Autóház
    5. Június 3-9. – Sopron, Walter Autó
    6. Június 10-16. – Győr, Walter Autó
    7. Június 17-23. – Budapest, Duna Autó
    8. Július 1-7. – Veszprém, Ring Autó
    9. Július 8-14. – Miskolc, Miskolc Autóház
    10. Szeptember 9-15. – Sopron, Walter Autó
    11. Szeptember 16-22. – Győr, Walter Autó
    12. Szeptember 23-29. – Nyíregyháza, Platán Autóház
    13. Szeptember 30-október 6. – Budapest, Porsche Pest
    14. Október 7-13. – Kecskemét, Brill
    15. Október 14-20. – Budapest, Duna Autó
    16. Október 28-november 3. – Kaposvár, Spirit Auto

    Előző cikkKabrióként is elkészült Putyin kedvenc limuzinja
    Következő cikkA Civic Type R nem játék, kivéve ezt
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.