Készülj fel, ismét jön a villanyautók állami támogatása!

Mint az ismeretes, tavaly 27 óra alatt kifutott az az 5 milliárd forintos támogatási keret, amelynek erejéig a 11 millió forint alatti elektromos modellekhez 2,5, a 11-15 millió forint közöttiekhez 0,5 millió forintos ártámogatásra lehetett pályázni. Ahhoz, hogy az összes beadott igény kielégíthető legyen, később közel 1 milliárd forinttal toldotta meg a keretösszeget a kormány, igaz végül messze nem minden pályázó váltotta be támogatási okiratát. Az idei támogatási rendszer információink szerint a korábbi hiányosságait több ponton is javítani hivatott. Így aztán – várhatóan – havi részletekben lehet majd a rendelkezésre álló keretre pályázatot benyújtani, s nem csak bemondásra, hanem megfelelő ajánlattal lehet majd pályázni. [BANNER type="1"] A részleteket egyelőre – hivatalosan – nem tudjuk, az Innovációs és Technológiai Minisztériumtól kapott információk szerint „napokon belül várható a bejelentés, több meg nem hivatalos forrásból is úgy tudni azonban, hogy a 2,5 millió forintos támogatási összeg már 12 millió forintos vételárig fog majd járni, felette pedig nem 15, hanem 16 millió forintig lesz támogatás, ráadásul nem csupán 0,5, hanem 1,5 millió forintos összeggel. Ezek alapján

már most érdemes kalkulálni a szóba jöhető modellek kapcsán.

A Schiller Autó Család már előzetesen is kiszámolta ajánlatait, sőt vásárlóiknak az ártámogatáshoz szükséges pályázat megírását és benyújtását is átvállalják. De nézzük is, mit és mennyiért kaphatunk majd! A piac legolcsóbb villanyautójának ígért Dacia Spring már gyakorlatilag itt van, árairól korábban írtunk, s azokat azóta is tartják, magyarán a 45 lóerős villanymotorral hajtott, 26,8 kWh-s akkumulátora által vegyes üzemben 230 kilométer hatótávolságú Dacia Spring 3 999 000 forinttól lesz megkapható. A piac legolcsóbb modelljét hamarosan teszteljük, de május 26-27. között a Renault & Dacia Schiller autószalonjában (Budapest, M3 bevezető) is megtekinthető lesz. Ha a legolcsóbb villanyautónak számító Daciánál többre vágyunk, 1,5 millió forintos plusszal az örökifjú, de valójában vadonatúj Fiat 500e is megkapható lesz már 5 499 000 forinttól, az olaszok elektromos csöppsége ráadásul nem csak divatból és trendiségből ad többet, sofőrsegédeivel és persze 95 lóerős villanymotorjával és alapáras 50 kW-os villámtölhetőségével is más szintet hoz, igaz az alapverzió 23,8 kWh-s akkumulátorával és 180 kilométeres hatótávjával nem ér fel a Dacia Springhez. A miniautók hatótávkirálya a Skoda Citigo, ami alapvetően a tavaly előtt nagyobb akkumulátort kapott (tavaly tesztelt) Volkswagen e-up!, ám a Skodánál már nem szerepel a gyártásban. A Schiller Autó Családnál azonban még van néhány példány, s az állami támogatással 5,95 millió forinttól fogják tudni kínálni a valósan 300 kilométer feletti hatótávot hozó csöppséget. [BANNER type="2"] Egy kategóriányit feljebb lépve az alapáras 22 kW-os AC tölthetőségével a lehető legpraktikusabban használható, 50 kWh-s akkumulátorával nagyjából 300 kilométeres hatótávot adó Renault Zoe 7,31 milliótól, a vagány formájú és a belső égésű motorosokéval egyező utasterű, de a legjobb vezethetőségű Opel Corsa-e alapára 8,19 millió forintra várható, míg az azonos alapokra épülő, de egy bő fél kategóriányival nagyobb, ráadásul vagány SUV Mokka-e 12,55 millió forintos ára helyett 10,98 millió forinttól várható majd. Ha viszont helykínálatával és hatótávjával is kompromisszummentes elektromos családi autót keresünk, a Skoda Enyaq iV-t lesz érdemes megnézni, a forgalmazói kedvezménnyel és az állami támogatással együtt 12,988 millió forinttól is megcsíphetőnek ígérkezik a Skoda első dedikált villanyautója, amit már szintén próbáltunk. Az ajánlatokért és az autók megtekintéséért, kipróbálásáért is érdemes megkeresni a Schiller Autó Családot, hiszen aki támogatást szeretne, annak idén is rohamra érdemes számítania, így ajánlott az igényléshez felkészülnie, ehhez pedig csöppet sem ciki a felajánlott segítséget igénybe venni. További információk itt!