Dános András az Év Autós PR-szakembere

Március végén hirdettük ki az Év Magyar Autója és Magyarország Autója 2020 díjak győzteseit, most viszont már a 2021-es díjak kapcsán dolgozunk együtt. Egy kissé frissült zsűrivel, hiszen Kismartoni András (Origo Autó) kollégánk családi és személyes okok miatt lemondott tisztségéről. Utódját nem ő jelölte, mi választottuk a többi zsűritaggal. Szakmai tudását, elkötelezettségét az autós újságírás iránt, cikkeinek egyéni karakterét, önálló, szilárd, határozott és mindenekelőtt márkáktól független véleményalkotási képességét és persze az általa képviselt médiumot is figyelembe véve Gulyás Péterre, szintén az Origo Autó újságírójára esett a választásunk. [BANNER type="1"]
Új kategóriák és új díjak a 2021-es évadban is lesznek, de egyet még az idei évben is kihirdettünk: a 2020-as Év Autós PR-szakembere díjat az a PR szakember kapta, aki a legtöbb segítséget nyújtotta a verseny lebonyolításához. Nem más, mint Dános András, az Opel hazai PR-igazgatója, aki nyugdíjba vonulása miatt harmincéves sikeres opeles pályafutást követően mond szakmai búcsút az autós újságíróknak. András jogosan viselheti az első Év Autós PR-szakember díjat, és alighanem mindenki egyetért azzal, hogy nem csupán a 2020-as Év Autós PR-szakembere, hanem az 1990-2020 közötti időszaké is, hiszen nincs másik PR szakember, aki három évtizeden át képviselt volna egy céget. [BANNER type="2"]
Az Opel Magyarország öt modelljét nevezte az Év Magyar Autó 2020 különböző díjaira, a Corsát, az elektromos Corsát, az Astrát, a Crossland X szabadidő-autót és a Grandland X szabadidő-autó hibrid változatát. Ez utóbbi végül az Év Zöldautója 2020 díjat nyerte el a hibrid autó kategóriában, a Corsa pedig a második helyet szerezte meg a Magyarország Autója 2020 díj kisautó kategóriájában. A siker kovácsolásában kivette a részét a márka örökké mosolygó PR-igazgatója is. Dános András nemcsak a hazai tesztelés lehetőségét biztosította a zsűritagok számára, de meghívta a teljes zsűrit a Corsa horvátországi nemzetközi tesztjére, a Grandland X Hybrid4 németországi bemutatójára, és ami teljesen egyedülálló, hogy kizárólag a zsűritagok számára szervezett egy idő előtti, abszolút premier tesztelést Frankfurtban, ahol a világon elsőként vezethettük újságíróként az elektromos Corsát. [BANNER type="3"]
Hogy mi volt Dános András legemlékezetesebb pillanata az elmúlt 30 évből?
Ezt ő maga nyilatkozta egy korábbi interjúban: Mindenképpen az első autó legördülése, a magyar Opel Astra megszületése. Előzményünk nem volt, nem is lehetett az elsőt csak egyszer lehet elkövetni. Óriási médiasztorit csaptunk. A politikai rendszerváltás gazdasági szimbóluma volt, ha úgy tetszik a gazdasági rendszerváltás egy fontos mozzanata. Antall József miniszterelnök betegen is vállalta, hogy jön és levezeti az autót a sorról. Jópofa háttértörténet, hogy előtte hetekig volt egy Astra Antall Józsefnél. Miniszterelnökként nem igazán vezetett, vagy vezethetett, hisz mindenhová állami autón sofőr vitte. Így adtunk neki egy – még természetesen import – Astrát, amelyen gyakorolta a vezetést. Nem is volt gond, a GM európai elnökével levezette az autót. Óriási történet volt. Kézi munkával raktuk össze a díszletet, emelőkosaras járművel tettük fel a zászlókat a megfelelő helyekre. Farmerban, trikóban este fél tízkor még aggattunk a gyárban. A táborverés időszaka volt ez, amit az első autó elkészülése koronázott meg. Utána követte a motorgyár avatása. Az már nem generált akkora figyelmet. Hiába volt a motorgyártás gazdasági értelemben messze a húzóprofil, mégis az autó kapta a legnagyobb figyelmet. Guinness-rekordot döntöttünk az avatással: mi egy év alatt háromszor avattuk fel ugyanazt a gyárat. A harmadik avatáson, az októberi ünnepélyes gyárátadáson, Göncz Árpád akkori államelnök volt a díszvendég. Az úttörő időszak rendkívül izgalmas volt. A nehézségeket átvészeltük, szinte csak pozitív emlékeim vannak. Az is emlékezetes volt, amikor pár évvel később Jack Smith GM-elnök másodszor járt Magyarországon. Magas állami kitüntetést kapott. Ezzel az eseménnyel összekötöttük az Opel Omega B látványos bemutatóját a Budai Várban. Volt tűzijáték, meglepetés és gyönyörű környezet. Egy fél augusztus 20-át ellőttünk a Dunáról. Ma ezeket már nem lehetne megismételni, egy leleplezésre nem tudunk idehozni egy GM-elnököt.
Az Év Autós PR-szakemberét 2021-ben is megválasztjuk, azok a PR-szakemberek esélyesek a kitüntetésre, akik az adott évben kiemelkedő segítséget nyújtanak az Év Magyar Autója zsűrijének a szakszerű szavazás lebonyolításában és messzemenőkig lehetővé teszik a jelölt autók alapos kipróbálását és tesztelését. A díjjal járó oklevelet az Év Magyar Autója díjakkal együtt adjuk át minden évben.