Íme a legújabb – rendőrségi videó a hazai közlekedőkről

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    1
    1


    Decemberben az újdonság varázsával érkezett az első olyan videó a rendőrségtől, ami azt mutatta, amit gyakorlatilag mi is nap mint nap látunk a közlekedésben: szabálytalan autósokat. Azóta csaknem sorozattá vált a jelöletlen autókból készített videók sora (itt az első, a második, a harmadik és a negyedik), amelyek

    természetesen nem csak azt kívánták üzenni, hogy ne szabálytalankodj, mert egy jelöletlen autóból is leselkedhetnek rád a rendőrök, hanem azt is, hogy ne szabálytalankodj, mert az balesethez vezethet.

    [BANNER type="1"]
    Úgy tűnik azonban, hogy még mindig nem mindenki tette magáévá a szabályok tiszteletét, hiszen e hétre is jutott felvétel a rendőrségtől, igaz, a megszokottnál talán rövidebb. Így is jutott bele vasúti átkelő piros jelzésénél áthajtás, záróvonal átlépése, kötelező haladási irány figyelmen kívül hagyása és gyalogátkelőhelyen való előzés is. Minden esetben feltehető a kérdés: megéri? A választ nem csupán a bírságra, hanem a potenciális veszélyekre gondolva érdemes megadni és persze érdemes tudni azt is, nem csak jelölt és jelöletlen autókból, hanem közterületi kamerákból készített felvételek alapján is érkezhet bírság, egy piroson áthajtásért például 50 ezer forintos.
    Előző cikkHivatalból túlélők – Octavia 1,6 és 1,8 turbó
    Következő cikkSzerdától olcsóbban tankolhatunk
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.