Március elején megtudhatjuk, melyik lesz az Év Autója az alábbi hét modell közül
A PSA remekül készít eltérő autókat azonos platformra, az új C4 a Citroënek lezser eleganciájával hoz izgalmas belsőt és akár elektromos hajtásláncot, változó frekvenciájú, progresszív hidraulikás lengéscsillapítóival a kompakt kategóriában szokatlan kényelmet ígér, így nem csak esélyesek körében izgalmas!
Kompakt, de annál izgalmasabb a SEAT sportmárkájának első önálló modelljeként érkezett Cupra Formentor, ami 310 lóerővel és 4,9 (!) másodperces 100-as sprinttel kecsegtet és persze száll harcba a díjért
Ismét remek formát, de már csakis tisztán elektromos hajtásláncot kapott az új Fiat 500 – talán pont ezért lehet kellően érdekes
A Land Rover Defender új generációja számunkra is a tavalyi év egyik élménye volt, ha még nem olvastad a tesztjét, feltétlenül tedd meg!
A Skoda Octavia továbbra is az, ami: a kategória térbajnoka, remek utazóautó, akár izgalmas RS-ként és plug-in hybrid iV-ként is elérhető
Az új Toyota Yaris is minden eddiginél csinosabb, jobban is vezethető, jobb belterű és persze takarékosabb hibrid hajtásláncú, így a döntőbe jutása szintén nem meglepő
Nem csak egy új elektromos Volkswagen, az új generációs Volkswagenek alapját adó MEB platform első autója az ID.3. Élményszámba menő vezethetőséggel, futurisztikus megoldásokkal és elvitathatatlan szoftverhibákkal. Az Év Autója címre viszont így is esélyes!