hétfő, február 2, 2026
[uzemanyag_arak]
spot_img
KezdőlapSuzuki visszahívás, hidegindítás, filléres használt Audi

Suzuki visszahívás, hidegindítás, filléres használt Audi

Bár csak egy rövid hét van mögöttünk, így is akadt bőven érdekesség az autók világában, nézd vissza a legfontosabbakat heti összefoglalónkból!


A hosszú hétvége második felével indított hetet mi is lazább tartalmakkal kezdtük, elsőként a Volkswagen ID.5 ide kattintva látható videótesztjével, de megmutattuk azt is, mennyire gyönyörű Mercedes-Benz G-osztály tűzoltósági autót kínál egy holland kereskedő, a saját találat után befutott egy láthatóan használtabb, de jóval olcsóbb rendőrségi Trabant is, szintén egy holland kereskedés kínálatából. Bár utóbbi a mai autók világában kevéssé alkalmas a bűn üldözésére, annál érdekesebb gyűjtői példány lehet.
[BANNER type="1"]



Halottak napja előtt tehettünk egy kitekintést, milyen különleges halottaskocsik épülnek Japánban. Az újjászületés jegyében próbálhattuk ki a Mercedes T-osztályként reinkarnálódott Renault Kangoo személyautó-változatát.

A Suzuki folyamatos minőségellenőrzése mutatta meg, hogy a hazai gyártású, itthon is nagy tömegben futó S-Cross és Vitara modellek fékrásegítőjénél egy szelep a motorolajjal érintkezve megdagadhat, megszorulhat, ezért a héten 66 ezer hazai autójának visszahívását és ingyenes javítását jelentette be a gyártó, cikkünkből kiderül, miként tudják ellenőrizni autójuk érintettségét a tulajok.
[BANNER type="2"]

Jelentősen csökkent a gázolaj, valamivel nőtt a benzin ára, így apadt a két üzemanyagfajta közötti árkülönbség is – a pontos számokat itt találod. Nagyobb akkumulátort és hatótávot kapott a Lexus UX elektromos verziója, az európai autópiacról pedig nem csak azt tudhattuk meg, hogy augusztus után szeptemberben is nőtt, hanem azt is, hogy első ízben egy elektromos modell volt a hónap legnagyobb példányszámban eladott autója, nézd meg, melyik modell!

A magyar piacról már az októberi számok is befutottak, itt sajnos apadnak a számok, a márkák listáját a Toyota, a modellekét az Év Magyar Autója közönségdíjas Suzuki S-Cross vezeti, a további helyezettek és a számok cikkünkben láthatók.
[BANNER type="3"]

A téli hideg közeledtével megmutattuk, mit érdemes megtenni ahhoz, hogy autónk ne produkáljon hidegindítási problémát egy fagyos hajnalon se, meg persze azt is, mit tehetünk, ha mégis ilyen adódna, így ezt a cikket különösen ajánljuk! Debütált a héten kínai – prémium szegmenst célzó – elektromos kisbusz is (lásd itt), de a Volvo is csepegtetett infókat legújabb, szintén nagyméretű elektromos modelljéről, a Geely pedig hazánkban is megmutatta Geometry C modelljét, amivel a magyar piacra várhatók a jövő évben.

A BMW új 5-ös sorozatát bár még csak nem hivatalos kémfotókon láthattuk, de közben az a pletyka is megérkezett már róla, hogy az M5 utódja elektromos lesz, ahogyan a majdan Debrecenben gyártott Neue Klasse modell is, amit a jövő évi CES-en mutatnak majd be.

Vízbe süllyedt Tesla is akadt a héten – lásd itt, a Citroën pedig konnektoros modelljeit frissítette, a magyar valóságból pedig megismerhettük egy (valaha) 160 ezer forintért vásárolt Audi A3 történetét.

Az autóárak emelkedését mutatja, hogy a már elektromos hajtásra is képes hibrid Suzukikat uszkve 12 millió forintos – darabonkénti – árral tettük egymás mellé, a Vitara és az S-Cross hibridjét ide kattintva ismerheted meg minden fontos adatával. Ha viszont nagyobb teljesítményt szeretnél, de az sem baj, hogy még nem kapható modellekre „kell nyálat csorgatni, nézd meg mit ígér a Dodge a villanykorszakban!

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek